玻纤土工格栅是选用优秀提升型无碱玻纤纱，利用国外先进经编机织成基材，采用经编定向结构，充分利用织物中纱线，其力学性能，让其拥有优良的抗拉强度，抗强度和耐蠕变性能，并经过优秀改性沥青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循类似相容原理，重点突出其与沥青混合料的复合性能，并充分保护玻纤基材，极大了基材的抗磨及抗剪切能力，因而得以用于路面提升，抵御裂痕车辙等公路病害产生，完成了沥青路面难以提升的难题。

运料车卸料起斗时，出现横向条形凸起，褶皱，甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻纤故格栅出现局部褶皱，影响层间粘结性，影响施工。用胶轮压路机碾压时出现折叠，皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工，在高温条件下长期老化，强化度低，比较多格栅已断，失去作用。由一于受轮载的振动冲击及水平制动力的效果，层间的抗减及粘结性亦是影晌沥青面层路用性能的主要因素。层间脱离将沥青面层。[1]表明铺装土工格栅的粘结层的抗剪性能有不同程度的削弱，而且沥青混合料碾压后土工格栅出现局部折皱。

玻纤土工格产品特性；

模量高、轻量化、高韧性、抗腐蚀、使用期限长，高抗拉强度低延伸率，无长期蠕变，物物理和化学学性好，热性 好，抗疲劳开裂，抗高温车辙，抗低温缩裂，延缓反射裂痕。

玻纤土工格产品应用范围；

1、可广泛使用在旧的水泥路面、跑道的维修、大坝、河岸、边坡防护、道桥路面提升处理等工程领域，旧沥青砼路面，加筋提升沥青面层，病害；

2、水泥砼路面改建复合式路面，板块收缩等引起反射裂,道路拓改工程，新老组合部级不均匀降沉而造成裂纹；

3、可给路面提升、补强，预防路面车辙疲劳裂纹，热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹，可以将路面承载应力分散，路面使用期限；

4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效降沉，均匀应力分布，提升路基总体强度；

5、新建道路半钢性基层产生收缩裂痕，加筋提升预防基础裂纹反射而造成的路面裂痕。

当前经常使用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两类，带自粘胶的能直接在已平整的基层铺装，不带自粘胶的，大多使用钉子固定法。

用于生产聚合物材料的土工织物处理被加工成纱线，短纤维，纱或带，而后将平面结构产生土工。土工布可以依照该被划分用于生产纺纱（无纺布）土工布和非织造（无纺）土工布。经过正交或倾斜交错两个土工布形式经纱和纬纱制作而成平行。无纺土工织物将被布置或无规取向的纤维，而后经过处理。据耦合光纤的不相同的，一般分为化学（粘合剂）耦合，热和机械耦合的耦合耦合3种。的重量光投射土工布优势，优良的总体连续性（总面积可以做得更大），便于施工，更强的拉伸强度，抗腐蚀性和优良的抗微生物侵袭。

◆不自粘式玻纤格栅施工钉子固定法所需材料为：40×40×0.3毫米的固定铁皮，要求平整不翘角；2英寸钢钉(优秀水泥钉)

1、钉子固定法：铺装玻纤土工格栅时，先将一端用铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射入，再将格栅横向拉紧并分段固定，每段长度是2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于张紧状态；

2、格栅衔接距离为：横向接头衔接距离不能小于20公分，横向衔接距离不能小于15公分，横向衔接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上；

3、不可以将钉子钉于玻纤格栅上，也不可用锤子直接敲击玻纤格栅，加固好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定；

4、玻纤格栅铺装固定完成后，须用胶辊压路机适度碾压。使格栅与原路表面粘牢靠，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上不得车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以预防对玻纤格栅的施工损害。恩施双向钢塑土工格栅价格

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