整车采用国先进的生产工艺与技术。整车结构合理，动力十足，车速高，机动能力强。整车由司机室和车身两块儿组合而成，水罐位于车身中部，器材箱为半包围结构，消防泵安装在车身尾部，便于就行迅速救援灭火。司机室四周加有红蓝两色爆闪灯，尾部加有35W照明灯一个，消防员史与器材箱.泵房装有照明灯。司机室车顶装有长排，控制器和在司机室。车上配置21种专业消防器材，适用于救援，破拆与灭火。该车的优点是能力强劲，灵活机动，可使灭火人员车辆迅速到达现场。

对于消防车轮胎的优劣是至关关键性的，因为他显著影响到高空作业时的平衡性，因此要随时对其轮胎进行，当出现此类问题时要及时解决，一般性的轮胎磨损大家知道如何解决，部为大家分享轮胎特殊磨损的排除办法——轮胎羽状磨损的故障诊断。

车型亮点： 专业底盘

车辆底盘采用重汽集团济南卡车股份有限公司专业生产的底盘（ZZ5347V4647E1），重汽豪沃汽车是按用户价值化的设计理念，在与重卡专家经过长期、多角度的研究和合作的基础上，使我们的用户真切体会到还车的作业功能。总体结构合理紧凑，各连接部件的密封性和间隙度为目前国高水平。 强劲动力

此款发动机是重汽集团专为豪沃车型研发制造，具有自主开发创新技术——增压机中置。该技术的应用，令进排气产生了根本性变化，进气流畅，排气简洁，使车辆的“肺”功能效果更加突出，燃油经济价值得以很不错的。一系列新的技术，得到了显著的差别化成果，使发动机具有优秀的操作性。大排量、大功率从低怠速起就使车辆动力，同时，它宽泛的转速范围，使整机恒定的功率值和的扭矩值。

这一类车型为城市主战用车。3.比较多火灾发生后因没有及时排除区域内有害烟雾而造员伤亡的不在少数，所以在火灾发生后，如有大量浓烟产生时，一般消防车尽管能对火势造成抑制，但不了烟雾对人的伤害。所以为了这一原因导致的风险，此时就得用上排烟消防车“出马”才能显威。

舒适驾乘

司机室为底盘原装双排司机室，采用度镀锌钢板和封闭式结构，产生有效的防撞保护区，保护驾乘人员。关键易腐蚀部位采用工程合成树脂等特殊材料，显著的了司机室的防腐蚀性。司机室后设有乘员室，平头全金属封闭式结构，顺开四门，可乘座6人，司机室乘员2人，乘员室4人，前后室内乘员可通话联系。驾驶员前下方加装有取力器控制开关、各种附加控制开关，仪表台下方装有多功能电子警报器，车顶装有枕式。车内有空调、搁物箱等设计，人性化设计一应俱全。

优秀罐体

上装罐体结构采用优秀方管焊接，在尽量可能车身本身重量的情况下，可以有效加固车身的性和坚固性。罐体采用Q235优秀碳钢，可以有效的水锈保持罐体清洁，在正常运行的情况下，罐体使用时间达到8年之久。

管道

管道位于泵房两边与尾部，泵房两边皆设有DN65的水罐注水口，尾部设有消防泵控制平台和DN150的大功率吸水口。在消防车尾部两边同时设有DN65的口，可迅速进行灭火救援。

同时还有一些救援用的消防直升机，里面备有各种消防材，可容纳多人，有些还配有医护人员、担架等能进行紧急救护工作。消防飞机出勤都是在较大火灾发生后才会“现身”，战斗时有几点还是要注意的。它在进行扑救中，不能飞行的太高，如此灭火物质就会分散的比较开，尽管面积扩大，但不能有效将其扑灭。

消防泵

消防泵采用具有先进工艺的上海雄真CB10/60型常压泵，此泵具有性能优秀、高效、结构紧凑、造型美观、操作方便，上手快。、方便等特性，泵壳采用导叶式，叶轮采用平衡环、平衡孔结构，大为减小了轴向力及径向力，了寿命，各项技术指标均达到GB6245-2006标准，并经过国消防装备校验中心型式试验。是目前国内消防泵的升级换代产品，也可与国外同类产品媲美。

消防炮

消防炮为成都威斯特PS60型水炮，水射程≥70m。此炮具有射程远、水流集中、保护面积大，操作灵活方便等特性，炮身可作水平回转、俯仰转动，可以实现可靠定位锁紧，以利消防人员撤离火场，保护消防人员的人身。时可做直流和喷雾两类运行，主要规格、性能参数均达到标准GB19156-2003《消防炮通用技术条件》的要求。

器材箱

器材箱为半包围结构，两边及后面均可装取器材，器材箱后部设有供消防员上下的人梯，总体厢体由Q235碳钢钢板焊接而成，器材箱全部安装新款易拉度铝合金卷帘门，内饰铺装铝质花纹板，美观耐用。在器材箱顶部安装照明设施，方便消防人员在夜晚取用消防器材。外装饰板采用碳钢板焊接，车顶防滑，可行走，两边设翻转踏板，防滑设计。

消防器材

车上配置专业消防器材，适用于救援，破拆与灭火。

喷涂工艺

车身颜色为消防车通用消防红，油漆采用先进工艺，运用轿车油漆处理技术，提升油漆吸附力、均匀性，耐用度；本厂具有国先进的大型烘干设备，严格做到作业时防尘，零污染。此外本厂对罐体及金属附件进行了喷涂防腐底漆和面漆，了吸附力和耐腐性，车身漆膜均匀，色彩光亮经久，美观程度，可以承受、多尘、盐雾等不良，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题。

消防车气缸体和曲柄连杆机构的常见故障检修有以下内容：常见故障部位分析，随着消防车的应用里程，发动机气缸体和曲柄连杆机构的磨损加重，故障也会增加。气缸体和曲柄连杆机构常见故障部位分析如下：故障部位故障现象故障原因检修气缸体裂纹、损伤、漏水、发动机温度过高、功率下降，油耗上升。

售后服务

我公司郑重承诺：产品出厂后的三个月内实行卡片式追踪服务，并在以后实行二十四小时全天候服务，并定期对用户进行巡回检查回访，真诚关爱用户具体如下：

1)免费二十四小时开通，随时接受用户的访问。

2)对用户提出的服务要求2小时内做出答复。

3)距离服务站400公里内二十四小时到达现场，1000公里内72小时内到达现场，2000公里内96小时内到达现场。

4)一般故障处理不能超过8小时，较大故障处理时间不能超过72小时。 恩施16吨消防车 干粉泡沫联用消防车价钱是多少可分期